在現在經濟轉型的當下，國際貨運市場如此高的貨運成本成了經濟發展的沉重負擔。但是，從國際貨運市場的另一個角度來看，這也意味著我國的貨運業擁有巨大的潛力，因為國際貨運市場還有巨大的降低成本的空間。因此，企業與其抱怨貨運成本過高，倒不如想辦法如何有效降低成本。

GLA國際貨運公司表示當下，日益成熟的互聯網技術正好為我國的物業插上了蛻變的翅膀。特別是當前熱捧的“互聯網+”所包含的大數據、物聯網、云計算等技術，都為我國貨運業這個傳統的經濟業態迎來了以互聯網技術為基礎的流程改造。

　　據行業相關統計數據顯示，當前國際貨運市場貨運行業總共推出了200多個貨運平臺，國際貨運市場的總投資接近100億。最近，相對落后的鐵路貨運運輸也急起直追，我國開通了鐵路運輸網絡平臺，組成一個既囊括了大宗貨運交易，又包含國際貨運市場小商品服務的綜合性貨運網站平臺。無論是“國家隊”，還是現在的“民營大軍”，對我國的貨運行業的地盤爭奪，未來國際貨運市場將會更加的激烈。

我們通過國際貨運市場的分析了解，就現在目前的情況來看，當前多數貨運平臺在客戶群體的黏性方面還存在著嚴重的不足。為了增加國際貨運市場客戶的黏性和忠誠度，多數貨運平臺采用砸錢和補貼的形式吸引客戶聚集到平臺上來。

GLA國際貨運公司告訴我們，對于眾多的貨運司機這樣一個特殊的群體來說，平臺進行會員免費使用固然重要，但同時保證平臺信息的真實可靠性、誠信度同樣都是不可或缺的。

對于現在眾多的貨運平臺而言，要想走得遠，企業必須以創新對貨運人的服務為突破口，在各個平臺的功能設計上建設技術運用的科學性、實用性以及個性化的特點。

GLA國際貨運公司認為在不重復建設的基礎上，通過我國現代化的計算機網絡通信技術，有效的整合貨運行業的資源，加強國際貨運市場各種貨運功能和貨運形式的聯系，打破國際貨運市場傳統貨運條塊分割給電子商務帶來的不利影響。惟有如此，貨運平臺的發展才能真正地接地氣、走得遠。