近日，中國核電出海的標志性項目——英國欣克利角（Hinkley Point）C核電站的建設(shè)一波三折，原定于當?shù)貢r間7月29日上午正式簽署合同，然而就在落筆敲定的11個小時前，英國方面意外宣布項目暫停。然而小編梳理發(fā)現(xiàn)，此次“核電出海”項目遇阻只是中國企業(yè)“走出去”遭遇風險的一個縮影，這些年，許多號稱中國海外“最大項目”的投資頻頻遭遇挫折，下面來看一下這些年我們在海外投資到底吃了多少虧？

    “中英最大核能投資項目”

　　這一核電站項目造價180億英鎊，中方擬出資60億英鎊（約合527億元人民幣），占總投資的1/3，開啟了中國企業(yè)在發(fā)達國家投資興建核電站的先例。

　　進展：英國政府將于今年秋季就是否批準中法合作投資的英國欣克利角核電項目做出最后決定。

　　中方表態(tài)：中廣核集團7月29日發(fā)表聲明說，“鑒于關(guān)于欣克利角C項目對于英國未來能源安全的重要性，英國新政府表示需要時間熟悉該項目，我們對此表示理解和尊重”。中廣核已做好準備，將與戰(zhàn)略合作伙伴法國電力集團一起，繼續(xù)推進該項目，為英國提供安全、可靠和可持續(xù)的能源。

“中企海外最大水電工程中阿基塞項目”

　　中國葛洲壩集團要穿越大半個地球在此修建阿根廷史上最大工程——基塞水電站?！盎彼婍椖渴侵袊髽I(yè)在海外承建的最大規(guī)模水電工程項目，項目總造價約47.14億美元，其中85%是中方銀團向阿政府提供的買方出口信貸。

　　進展：去年底，工程進度隨阿根廷政權(quán)更迭被迫中斷。新政府上臺后決定對“基塞”水電項目合同重新審議并暫停支付。受資金和成本限制，由中國葛洲壩集團股份有限公司和阿方企業(yè)組成的聯(lián)營體自去年底被迫中斷大多數(shù)已在進行中的工作。該項目有望于今年9月全面恢復現(xiàn)場施工，中阿雙方已就“基塞”水電項目重大合同變更基本達成一致。

　　中方表態(tài)：葛洲壩阿根廷項目處表示，發(fā)承包雙方最終就工程量、工期、費用等主要變更事項及關(guān)鍵條款達成共識，對下階段工作重點，雙方也通過友好協(xié)商明確了目標計劃，并正式簽署關(guān)于“基塞”項目重大合同變更的文件。

“中建最大海外項目巴哈馬度假村建設(shè)陷僵局”

　　位于巴哈馬首都拿騷的巴哈·瑪(Baha Mar)度假村項目，是中國最大的房地產(chǎn)建筑商中國建筑股份(簡稱中建)在海外最大的投資項目。該項目總投資35億美元。巴哈·瑪大型度假村項目也是該國歷史上投資額最大的建筑工程，是西半球最大的單期酒店工程。

　　2015年6月29日，巴哈·瑪項目的大股東巴哈瑪度假村有限公司在美國特拉華州法院申請破產(chǎn)保護，將項目施工的延遲歸咎于中建美國子公司，并稱中建已經(jīng)停止一切實質(zhì)性工作。巴哈·瑪公司向法院提交的文件稱，“中建涉嫌欺詐、蓄意破壞”。這起在美國提起的破產(chǎn)案于9月份被駁回，因為巴哈馬政府拒絕認可該案。

　　為了實現(xiàn)對項目完工的承諾，中建將向該項目追加1億美元投資，并為中國進出口銀行就項目提供的2億美元新貸款提供擔保。

　　進展：經(jīng)過數(shù)月的無果談判后，中國進出口銀行雇傭了破產(chǎn)管理人，全面接管了該項目。從那以后，該度假村從另一家中國國有企業(yè)——中國港灣工程有限責任公司——那里拿到了旨在幫助項目維護工作的5000萬美元貸款。多方得爭議讓中企深陷巴哈馬"爛尾"度假村泥潭。

　　巴哈·瑪?shù)那巴疚床氛f明了中國在海外資助并修建大型工程項目過程中面臨的挑戰(zhàn)，其中包括語言和文化障礙、缺乏管理以及有關(guān)賄賂行為的指責。

　　中方表態(tài)：公司在2015年7月發(fā)表聲明說開發(fā)商的指責是“誤導和不實的”，稱“沒有拿到足夠的資金以及管理上的不善”是導致巴哈·瑪項目推遲的原因。

　“中國高鐵出海第一單”

　　墨西哥高鐵曾被認為是中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單，但命運卻一波三折。

　　2014年11月3日，墨西哥通信與交通部公布由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標了墨西哥城至克雷塔羅州的高速鐵路項目，但僅僅3天后，由于外界質(zhì)疑和墨西哥國內(nèi)壓力，中標結(jié)果即被撤銷。2015年1月14日，墨西哥官方宣布重啟項目招標，并確認有包括中國公司、西門子、龐巴迪、阿爾斯通在內(nèi)的5家企業(yè)有意參與新一輪招標，可是在16天之后，墨西哥官方又改變主意，決定無限期擱置高鐵項目。

　　進展：前后綿延近兩年、備受矚目的墨西哥高鐵項目終于又有了新消息。墨西哥交通運輸部副部長尤里里亞·馬斯科特表示，由于取消高鐵項目，墨政府的相關(guān)法律部門正在評估中國鐵建提交的索賠申請，法律團隊預(yù)估賠償金額近2000萬比索、約合810萬元人民幣。墨西哥政府最終做出決定，停止高鐵項目，即使付出2000萬比索的賠償在所不惜。

　　中方表態(tài)：中國國家發(fā)改委表示，中國企業(yè)為參與該項目招標開展了大量工作，付出了很大的人力和財力，希望墨西哥政府“妥善處理項目擱置引起的后續(xù)問題”，切實保障中國企業(yè)的合法權(quán)益。

　　中國對外投資規(guī)模在持續(xù)增長。在“一帶一路”的推動下，預(yù)期將持續(xù)增長。對外投資增長的同時，很多國企承擔的項目在海外遇到很多阻力，甚至擱淺，造成很大的損失。在高鐵、發(fā)電站、礦產(chǎn)等走出去的主要項目都有案例。一些企業(yè)交付了昂貴的學費，有的更為此面臨生存危機。

　　世界很大，中國企業(yè)優(yōu)勢明顯，像中海油并購尼克森、聯(lián)想拿下IBM筆記本，以及中石油、中石化、三峽集團等在海外的開拓，確實讓人刮目相看。但也必須要看到，世界很復雜，中國企業(yè)不能光有膽大，更須謹慎小心！隨著“一帶一路”構(gòu)想的實施，勢必有更多中國企業(yè)開拓海外市場，希望他們走得更從容更穩(wěn)健，被坑的次數(shù)，少些，再少些！

                                                                                               來源：易讀財經(jīng)