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      船東:2018年油船市場將遭受雙重打擊

      編輯:Bound 發表時間:2018-03-06

      由于供需兩個方面都將繼續對海運船舶收入施加壓力,預計2018年對于船東而言油船(船型 船廠 買賣)市場可能不會有所緩解。


      DHT Holdings的聯席首席執行官Trygve Munthe近日表示,該公司正在遭受供需兩個方面的打擊。受庫存下降的影響,油運運輸的需求有所減少。而在供應方面,市場上也遭受了新船運力交付量超過老齡船拆解量,導致運力過剩的打擊。


      Trygve Munthe表示,短期內油船市場主要面臨的問題是石油庫存周期性減少,這主要受到了歐佩克減產的影響。但好消息是,市場正在努力將石油庫存水平回到過去5年的平均水平,目前實現這一目標已取得實質性進展。對于油船船東來說,目前的市場確實是一個艱難的時期,該公司將在不久的將來看到庫存削減階段的結束。


      Munthe表示,全球石油需求強勁增長,其中主要動力來自中國、印度和東南亞市場。此外,美國原油出口的增長正在成立油船市場的一個重要推動因素。


      而在供應方面,市場上出現了一些鼓勵現象,目前越來越多的VLCC被送往拆船廠。就在今年1月,廢鋼船市場上已有5艘VLCC加入拆船隊伍。此外,未來幾年內VLCC的拆船數量預計將達到20艘,到2020年可能將出現37艘。DHT Holdings預計,大多數老齡VLCC將從目前的貿易船隊中撤出。


      而在新造船方面,領先的造船廠目前接獲的訂單已安排至2019年,并因此修改了海運船舶造價。


      在談及2018年的收購機會時,DHT Holdings的聯席首席執行官Svein Moxnes Harfjeld表示,從資產價格角度看,預計VLCC的交易價格將與去年持平,而不是略有上升。


      在2017年,DHT Holdings利用資產價格較低機遇,收購了BW集團的11艘VLCC船隊。Harfjeld表示,今年似乎沒有這種收購余地。他表示,從DHT的角度來看,該公司的資產負債表并不能讓該公司今年資產有所增長。


      在2017年第四季度,DHT Holdings錄得凈虧損750萬美元,而在2016年同期凈收入為1780萬美元。該公司2017年全年凈利潤660萬美元。



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