互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展直接為我國(guó)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇，衍生的“互聯(lián)網(wǎng)+”也成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)火熱的重要關(guān)鍵詞。傳統(tǒng)行業(yè)紛紛響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)營(yíng)理念，推動(dòng)企業(yè)線上線下相結(jié)合運(yùn)營(yíng)模式的探索，其中以貨運(yùn)行業(yè)表現(xiàn)最為突出。GLA國(guó)際貨運(yùn)公司指出，雖然截止到6月初，我國(guó)上半年貨運(yùn)總額已達(dá)到107萬(wàn)億元之多，但是在貨運(yùn)行業(yè)這樣巨大的發(fā)展規(guī)模之下，也是有隱藏的不穩(wěn)定因素存在。最突出的方面就是我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性需求不足，細(xì)化則是供給側(cè)方面存在需求矛盾，所以解決貨運(yùn)行業(yè)供給側(cè)問(wèn)題是目前我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的重要突破口之一。

業(yè)內(nèi)人士也指出，發(fā)展、推動(dòng)我國(guó)貨運(yùn)供給側(cè)改革、升級(jí)進(jìn)程，推行“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”運(yùn)營(yíng)模式的區(qū)域性、全國(guó)性發(fā)展，將很有可能會(huì)為我國(guó)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一次“巨震”。就像GLA國(guó)際貨運(yùn)公司一樣。以往貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)興起依賴(lài)制造業(yè)發(fā)展，如今則要依賴(lài)技術(shù)上的進(jìn)步和模式上的創(chuàng)新，改革創(chuàng)新供給結(jié)構(gòu)，從而與不斷升級(jí)的需求結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，更重要的是激發(fā)供給側(cè)的“活力”，它就會(huì)不斷創(chuàng)造出新的技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)態(tài)，從而創(chuàng)造新的需求，讓我國(guó)貨運(yùn)整體行業(yè)“重新”得到高速、良性、可持續(xù)的發(fā)展。

還有最主要的一點(diǎn)原因就是完成貨運(yùn)行業(yè)供給側(cè)改革問(wèn)題后，借助互聯(lián)網(wǎng)的幫助，我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)未來(lái)極有可能在產(chǎn)業(yè)鏈條上誕生一個(gè)規(guī)模化的集約型平臺(tái)，進(jìn)而促進(jìn)整體貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行規(guī)則和秩序的建設(shè)。就像近年來(lái)建立GLA國(guó)際貨運(yùn)公司，傳統(tǒng)的“選址-建設(shè)”模式早已舍棄，利用“互聯(lián)網(wǎng)+信息”的新“采集信息-考察市場(chǎng)-選址建造-推廣市場(chǎng)”的運(yùn)營(yíng)模式提高企業(yè)創(chuàng)收一樣。所以解決貨運(yùn)供給側(cè)改革問(wèn)題已經(jīng)不單單是貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的可選途徑，而是必經(jīng)之路。