在當前國際貨運行業粗放發展的背景下，貨運行業的產業升級勢在必行，否則不僅影響國際貨運自身發展，甚至會掣肘現在整個貨運業向專業化、產業化領域都需要深化發展。

據GLA國際貨運公司了解，我國的農產品貨運發展的五個主要方向：加強設施設備投入力度、建立貨運市場上的大件運輸、加強產業預冷、鼓勵發展第三方國際貨運企業、加強標準化建設，這五大方向覆蓋了貨運過程的幾大核心環節。

GLA國際貨運公司指出對于標準化建設，包括國際貨運信息資源整合，實現貨運信息的共享與聯通，提升貨運信息化水平，加快制訂貨運產品大件運輸操作規范和技術標準，規范國際貨運各環節的經營行為，完善鮮活貨運產品流通市場的準入制度等等。

據GLA國際貨運公司分析；貨運服務如何才能支撐大件運輸、大件物流以及項目物流業務的整合、市場不斷升級及發展方式的轉變，才是冷貨運產業轉型的根本目標。現在我國在服務業發展受重視度不夠、賦稅太重等眾多體制性約束下，市場的貨運及相關企業的生存與發展可謂十分艱難。

GLA國際貨運公司表示盡管在宏觀方面，國家相關部門給出了指導性的方向和支持，也給予了貨運企業一定的優惠政策和補貼，但仍有市場企業代表反映，國家相關的扶持政策和行業法規不夠細化、不夠具體，政策春風最終難以惠及貨運業。

我國國際貨運發展的腳步很快，但要達到發達國家的國際貨運水平，行業發展仍有較長的一段路要走。業內人士預測，我國要達到發達國家的國際貨運水平，需要大概有二十年甚至更長時間的發展。

GLA國際貨運公司從行業分析認為為此，國家有關部委、各相關行業協會、貨運研發部門、生產部門、流通部門、流通部門必須與企業廣泛合作、形成合力，共同實現這一貨運發展目標。