據悉，隨著我國現代大件運輸行業的不斷發展，國內越來越多的傳統運輸大件運輸企業開始涉足第三方大件運輸領域。那么我國的第三方大件運輸行業發展趨勢如何呢?我國現有的第三方大件運輸企業多數是從國有倉儲、運輸企業轉型而來，市場帶有許多計劃經濟的遺跡，不能適應現在國際市場的競爭。因此，必須建立股權多元化的股份制的大件運輸企業和完善的法人治理結構，理順權益關系，實現政企分開、企業所有權和經營權分離，保證企業按市場的規則運作，激發企業的活力，向現代的大件運輸業轉化。

GLA大件運輸公司告訴我們特別是針對規模較大的企業，一方面要進行內部的資源整合，優化內部資源配置，重新構建覆蓋全球的大件運輸服務的網絡；另一方面，借助資本市場的力量，進行企業改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業快速成長;擴大，促使現代大件運輸企業制度的建立和運作。

根據現在大件運輸業的發展趨勢看，那些既擁有大量的大件運輸設施設備、健全網絡，又具有強大的全程大件運輸運輸開發設計能力的混合型公司的發展空間最大，只有這些企業能夠把信息技術和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體大件運輸解決方案。因此，大件運輸企業在提供基本大件運輸運輸服務的同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，以客戶的增效為己任，發展增值的大件運輸配送服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務。

GLA大件運輸公司還提到企業可提供包括大件運輸策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益；企業要通過為客戶提供全方位服務的方式，與大客戶加強業務聯系，增強相互依賴性，發展企業間的戰略伙伴關系。

現如今企業的競爭歸根到底是人才的競爭。我國現在與大件運輸發達國家的差距，不僅僅是行業設施裝備、技術、資金上的差距，更重要的是行業發展觀念和知識上的差距。只有大件運輸行業的從業人員素質不斷提高，不斷學習與應用現在科技的先進技術、方法，才能構建適合我國現在國情的第三方大件運輸業。發展第三方大件運輸體系是一項巨大的系統工程，僅靠市場上大件運輸企業自身的努力是遠遠不夠的，還需要我國相關政府和行業協會的推動和調控作用，為第三方大件運輸企業發展創造良好的外部發展環境。

GLA大件運輸公司提出首先是盡快建立健全相應的政策法規體系，特別是關于優惠政策的制定和實施，使第三方大件運輸的發展做到有據可依；其次是盡快建立規范的大件運輸行業標準，實施行業自律，規范市場行為，使大件運輸業務的運作有規可循；三是發揮市場組織、協調、規劃職能，統一規劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現代大件運輸中心，克服條塊分割的弊端，避免市場上重復建設和資源浪費現象，促進我國第三方大件運輸健康、有序的發展。