大件運輸業是現在支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，跨產業、跨部門，與工業、農業、貿易等都有著較為緊密的聯系。在現在互聯網經濟大趨勢之下，我國大件運輸業特別是現代大件運輸業的地位和作用更加突顯。

目前我國的相關大件運輸政策已開始實施，但GLA大件運輸公司了解到現在唯有對廣西大件運輸業的發展現狀、存在問題，具有比較清醒的認識與足夠的重視，我們才能更好地發展現代化大件運輸業，讓大件運輸行業進一步為經濟社會發展服務。

對于目前我國廣西地區大件運輸業發展存在的問題，GLA大件運輸公司從相關的市場調查信息中了解到，我國現在市場存在的問題有：市場大件運輸業總規模不大、運行成本偏高，行業的服務水平及組織化、專業化程度偏低；大件運輸基礎設施設備仍然薄弱，多式聯運的市場性綜合運輸體系尚未完全形成，我國的城鄉大件運輸配送體系不完善；市場大件運輸企業“小、散、弱”現象突出，核心競爭力不強、產業鏈不長、大件運輸外包程度低；大件運輸信息化標準化水平低，市場對于現代互聯網技術應用不夠充分，大件運輸行業與其他產業融合度不高，同時大件運輸管理和經營人才缺乏。

對于現在發展我國廣西大件運輸業，加速行業“一帶一路”建設，48條降大件運輸成本相關政策措施的出臺邁出了重要一步，更多的工作，還需要現在大件運輸業的諸多部門和具體工作人員，能夠及早落實執行政策措施，把現在存在的問題一項一項解決、一個一個攻破。

　　市場的大件運輸業管理涉及發改、商務、經貿、交通、規劃、土地、公安、稅務等多個部門，我國各地區各部門因本地、自身經濟利益，可能對現在大件運輸業形成種種或明或暗的掣肘，這是不爭的現實。正因如此，我們更要認識到，行業存在問題與發展現狀糾纏在一起，就像是卡在順暢公路上的一個個“腸梗阻”，及早打通，才是正解。

GLA大件運輸公司指出政府和市場須齊努力、快行動，不要讓市場優勢區位變成坐看千帆過盡的大看臺，不要讓市場的山清水秀生態美的優質資源變成看臺邊上的風景。