通過現在大件運輸行業的不斷發展，現在市場上越來越多的大件運輸平臺加強了大件運輸融資服務的監管力度，增強了行業信息的整合能力，平臺通過改造、提升行業大件運輸金融服務效率和水平，實現了企業、銀行機構、大件運輸企業對現在各項日常管理的信息化。

對此GLA大件運輸表示——通過大件運輸信息平臺極大地促進了信息技術在我國傳統產業中的推廣與應用，從而提高了現在整個大件運輸金融領域的信息化水平；再次，平臺把行業大件運輸金融中的生產企業、貿易企業、監管企業、電信企業、銀行機構等多方參與主體有機地聯結在一起，可以實現行業各個業務主體管理、金融、技術、財務、配送等諸多方面的聯動，推進市場各方參與主體協同發展，實現行業間互利共贏。

我們還通過行業的發展了解到，近幾年我國一些地方政府、行業協會，以及大件運輸企業紛紛搭建現代化的大件運輸金融平臺，以便加快發展我國的大件運輸金融業務，進而推動行業企業做大做強。

GLA大件運輸指出這些平臺在實際運行中往往存在公信力缺失的問題，如現在公共服務意識淡薄，大件運輸企業在融資業務中“進門難、辦事難”的現象現在依然存在；現在的一些平臺缺少權威性，容易使現在的企業對其提供的信息和數據產生質疑，從而影響了企業各方參與主體之間的深層合作等等。

在互聯網時代，現在所有服務行業都會以“體驗為王”為發展準則，對于大件運輸金融行業也不例外。

因此，在大件運輸金融服務平臺的建設與發展中，應該不斷提升客戶的線上體驗，優化線下服務，通過市場渠道協同來實現線上與線下的打通和互動，逐步形成豐富的、完善的、更加貼近現在企業需求的在線融資服務和模式，以增加市場平臺的公信力。

同時，還建議深挖行業平臺的個性化服務，不斷推出針對市場不同商品、不同類型企業、不同區域的個性化服務，推進我國平臺模式更加貼近市場，從而可以增加企業各方參與主體的平臺使用粘性。

大件運輸平臺作為制定決策的主體部門，國家政府與相關機構應該加大市場平臺的宣傳力度，主動采取多種形式廣泛地宣傳其性質，提高大件運輸平臺的社會公信力和認知度。

同時，還應該鼓勵市場符合條件的行業協會、大件運輸企業、銀行機構等加大對平臺的建設投入，以較好的外在的“硬環境”來吸引更多的客戶，促使大件運輸平臺更加專業化、規模化、多功能。

此外GLA大件運輸還了解到，國家還應該對我國大件運輸金融服務平臺中的各方參與主體的前景與性質做出明確的區分和定位，實現行業互聯網金融背景下的平臺透明化，這樣將有利于各方參與主體更好地開展協同工作，從而可以提升大件運輸平臺的公信力。